辽宁铁道职业技术学院简介

学校始建于1948年，时名东北人民解放军铁道纵队第7、8大队，建校伊始肩负着支援解放战争、保障物资运输的重要使命。抗美援朝期间，学校毕业生积极响应“抗美援朝，保家卫国”的号召，踊跃支前，抢运作战物资，为战时军事运输立下汗马功劳。

学校于1952年转隶为铁道部锦州铁路职工学校，是新中国首批8所铁路运输类专业学校之一，2005年由铁道部移交辽宁省人民政府管理，2008年由锦州铁路运输学校升格为高等职业院校，更为现名。2013年被确定为辽宁省首批职业教育改革发展示范学校，2017年获批辽宁省高水平特色专业群立项建设学校，2021年获批辽宁省高等职业教育兴辽卓越院校和兴辽卓越专业群全A级立项建设单位。

办学特色

坚持立德树人根本任务，全面贯彻落实新时代党的教育方针。紧扣职教改革与产业岗位需求，推行理论与实践并重的培养模式，构建形成“124591”发展战略。将“红、铁、家、廉”四维文化融入育人全过程，传承“小东精神”“新民精神”，打造行业特色思政教育阵地。依托半军事化管理底色，统筹思政课程、课程思政、心理健康与体能训练，促进学生全面发展。毕业生技能扎实、作风优良、岗位适配度高，广受企业、家长及社会认可。

办学条件

学校位于辽宁省锦州市，有凌河、双凌两个校区，占地面积780亩，建筑面积16.67万平方米。学校建有校内实训室138个，校外实训基地179个，国家级和省级示范性虚拟仿真实训基地各1个，生产（经营）实训基地1个。牵头成立辽宁铁道交通职业教育集团，是国家首批示范性职业教育集团（联盟）培育单位。学校是教育部第一批职业教育数字校园建设试点校、国家级产教融合型专业建设试点院校，牵头与中国铁路沈阳局集团有限公司、沈阳地铁、中铁九局等企业共建的轨道交通产教融合中心实训基地入选国家教育强国推进工程项目。

师资情况

学校现有教职工377人，其中在编教职工318人，专任教师292人。专任教师中，硕士及以上学位占比74.4%，副高级及以上职称占比39.93%，“双师型”教师占比76.17%。师资队伍人才梯队完备，拥有教育部课程思政教学名师1人，辽宁省兴辽英才教学名师3人、辽宁省职业教育名师6人、省级专业带头人6人、省级骨干教师5人，入选辽宁省百千万人才工程26人。学校为第三批国家级职业教育创新团队建设立项单位，先后建成教育部课程思政优秀教学团队、辽宁省“双师型”名师工作室、辽宁省轨道交通技艺技能传承创新平台。

人才培养

学校现有二级学院8个，在校生9533人，开设专业31个。其中，铁道信号自动控制专业是国家级示范专业，铁道交通运营管理等3个专业是国家级骨干专业，现代通信技术专业是工信部首批产教融合试点专业。另有省级“兴辽卓越”高职专业群4个、专业升级与数字化改造示范专业4个、现代学徒制示范专业2个、书证融通示范专业2个、人才培养模式改革示范专业8个、辽宁省高等职业教育星级专业评估五星级专业8个。建校以来，学校为铁路和地方企业培养各级各类高、中级技术和管理人才7万余名，其中涌现出一大批杰出校友，遍布国铁集团18个铁路局、中国中车股份有限公司、全国各城市轨道交通企业、地方铁路、各行业领域央企国企铁路专用线以及中国铁路工程集团有限公司、中国铁道建筑集团有限公司等企业。毕业生中有40多人荣获“火车头奖章”“全路技术能手”“全路优秀共产党员”等荣誉。

社会服务

近五年，获评国家级教学成果奖1项，省级教学成果奖14项；获国家级在线精品课程4门，省级精品在线开放课程33门；入选国家“十四五”规划教材8部，省“十四五”规划教材5部；发表北大核心期刊以上论文37篇；立项省级以上课题143项，服务企业横向课题7项；有效授权专利达到182项。年均为铁路、轨道交通行业和地方企业提供培训2.5万余人天，作为大连交通大学成人专升本校外教学点，承担中国铁路沈阳局集团有限公司辽宁省范围内在职员工的“专升本”培养工作，每届承接线下教学人数500余人。牵头成立全国地方铁路运输行业产教融合共同体，完成334项需求对接，赋能地方经济发展。

国际教育

学校积极融入“一带一路”倡议，扎实推进“职教随企出海”，建成蒙古国、吉尔吉斯斯坦铁路“墨子工坊”2个，设立辽宁铁道职业技术学院伏尔加交通学院，是辽宁省首批高职层次中俄中外合作办学机构，获批5项埃塞俄比亚国家职业技能岗位标准开发项目，是教育部牵头五国成立的金砖国家职业教育联盟27家中方发起单位之一（东北地区唯一），是中国—中亚产教融合联盟18家中方发起单位之一（东北地区唯一），加入东北三省一区“一带一路”职业教育联盟，牵头成立辽宁省“墨子工坊”海外产业学院联盟，获评辽宁省高校国际化水平评估试点学校。

就业发展

实现高质量就业。近年来，学校毕业生毕业去向落实率一直保持在90%以上，对口就业率在85%以上，实现就业率高、就业质量好、就业起薪高、就业稳定性强、工作发展前景好的高质量就业局面，形成“出口畅”带动“入口旺”的良性循环。

                                                                                                                                                 （截至2026年7月）